卫生职业学校,以交通优势支撑产业升级 佛山东门户打通创新集聚之路

2019-06-13 22:51:42 福州科技 122

禅城的魁奇路东延线通车之后,最快20分钟,最慢半小时就到广州南站——作为佛山的一条“明星路”,魁奇路经由佛山“东大门”奇槎连接广州南站,牵引着中心城区进入了“20分钟高铁经济圈”。

今年的禅城区政府工作报告提出,禅城要因利乘便承接广深港澳的产业转移和资源外溢,而交通是连接城市的重要纽带,对生产要素的流动、城镇体系的发展有着重大的影响。随着周边路网的打通和轨道交通的规划建设,禅城奇槎迎来了前所未有的发展机会,与周边城市群人才、技术等高端创新要素的交流明显提速。

站在桥塔上的远眺

交通网规划给奇槎带来什么?

禅城区《2019年政府工作报告》提出,对外,禅城要构筑中心城区联系佛山外围组团、密切广佛同城、联通粤港澳大湾区的快捷交通体系,深度融入区域发展格局。如今,广佛同城已进入下一个十年,“广佛合作试验区”横空出世,作为试验区发展格局中的重要组成,佛山的三龙湾高端创新集聚区也于日前成立管委会,正式擂响了建设片区的战鼓。

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那么,佛山中心城区禅城如何打通内外联系的通道?站在奇龙大桥142米高的桥塔上远眺,广州耸立的高楼轮廓依稀可见。从这里向东,一江之隔,15公里外就是广州南站。而大桥雄踞的所在,就是佛山的“东大门”禅城奇槎片区。

作为中心城区东西两大重要节点,禅城提出要紧抓提升市政道路及相关配套,使奇槎片区接入“东北—科创环”、绿岛湖片区接入“西南—智造环”,以便捷交通、便利生活接轨“一环创新圈”,因利乘便承接广深港澳的产业转移和资源外溢。

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“从交通来看,以前奇槎是中心城区的交通终端,要打造成为国际社区,需要打通路网,尤其是拓展大运量的交通方式。”作为奇槎建设国际社区的相关调研项目参与方,深圳市雅克兰德设计有限公司主任规划师刘小艳表示。

事实上,早在2013年6月,奇槎片区工作指挥部便成立运作,禅城借助桂澜路南延线和魁奇路东延线开通和建设的契机,对奇槎进行统一规划、连片开发。

魁奇路可以说是禅城近几年来的一条“明星路”。其中,魁奇路东延线二期西起魁奇二路与湖景路交界处,途经禅城鄱阳村、奇槎村,上奇龙大桥跨越东平河,通过西龙互通立交与佛山一环东线无缝对接,终止于南海西龙村附近。

把眼光放在整条魁奇路上,这条快速路东西两端都通车,意味着,禅城“东西两大门”两端通过魁奇路可以串联起来,均对外打开,迅速通达,东边对接粤港澳大湾区城市群,西面通达高明及西部其他城市。

2016年,奇龙大桥合龙进一步释放了奇槎在交通领域的优势。奇槎片区工作指挥部执委办副主任钟崇正曾表示,奇龙大桥作为延线二期的一个部分,它连接南海、广州、顺德,“让原来隔江相望的尴尬,一下子便利起来。”

随着周边路网的打通,奇槎进入20分钟高铁经济圈,到白云机场(600004)只要45分钟。不仅如此,这里内通外联的立体交通网络建设不断传来好消息。

去年12月底,番海大桥工程正式破土动工。番海大桥起于魁奇路与港口路交叉口,跨越陈村水道,止于广州市番禺区钟三路。其建成将意味着,魁奇路和广州南大干线以及外部的广明高速公路、广珠西高速公路和东新高速公路有效地串联起来,形成了一条连接广佛两市的东西走向经济大动脉,包括奇槎在内的佛山东部与广州的通行能力进一步提升。

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此外,根据佛山地铁建设规划文件,奇槎片区还将享佛山地铁6号线奇槎站、地铁2号线与3号线交汇的湾华站,由此直达广州南站,无缝对接广州地铁2号线、18号线和22号线。

探索创新集聚之路

空间优势转化为产业“进阶”

禅城奇槎这片占地2平方公里的区域,曾经被称为禅城“西伯利亚”,在交通、区位优势不断叠加的背景下,如今这里迎来了前所未有的发展机会。

2012年,当时的奇槎还是一片被称作禅城“西伯利亚”城市工业区。整个区域被8个村级工业区包围,聚集了400多家不锈钢、五金加工企业。两年后,奇槎工业区终于迎来改造。400多家高污染企业被关停和搬迁,工业区开始向居住区转变。其中,魁奇路东延线、桂澜路沿线等交通要道上的建筑物也被清拆干净。

当下,奇槎正以打造为三龙湾高端创新集聚区的“尖兵”位目标,努力打造“三龙湾”先行区。

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